In a technical report released by the Australian Transport Safety Bureau, the theory that that no one was at the controls of Malaysia Airlines Flight 370 when it ran out of fuel and dove at high speed into a remote patch of the Indian Ocean off western Australia in 2014 is supported by several factors.
For one thing, if someone was still controlling the Boeing 777 at the end of its flight, the aircraft could have glided much farther, tripling in size the possible area where it could have crashed. Also satellite data indicates that the aircraft was traveling at a “high and increasing rate of descent” at the last moments it was airborne.
رپورٹ میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ تنزانیہ میں ساحل کو دھوتے ہوئے ونگ فلیپ کے تجزیہ سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ہوائی جہاز کے ٹوٹ جانے پر اس فلیپ کو ممکنہ طور پر تعینات نہیں کیا گیا تھا۔ ایک پائلٹ عام طور پر کنٹرول کھائی کے دوران فلیپس میں اضافہ کرتا تھا۔
اس رپورٹ کی ریلیز اس وقت ہوئی ہے جب بین الاقوامی اور آسٹریلیائی ماہرین کی ایک ٹیم نے کینبرا میں تین روزہ سربراہی اجلاس کا آغاز کرتے ہوئے طیارے کی تلاش سے متعلقہ تمام اعداد و شمار کا از سر نو جائزہ لیا تھا ، جو 8 مارچ ، 2014 کو کوالالمپور سے بیجنگ جانے والی پرواز کے دوران غائب ہوگئے تھے۔ ، میں 239 افراد سوار تھے۔
جہاز سے ملبے کے 20 سے زائد آئٹمز کے مشتبہ یا اس کی تصدیق نے بحر ہند کے ساحلی پٹیوں پر ساحل کے کنارے دھوئے ہیں۔ لیکن پانی کے اندر اندر ہونے والے اجتماعی ملبے کی تلاش میں گہری سمندری سونار کو کچھ نہیں ملا ہے۔ توقع کی جارہی ہے کہ عملہ اگلے سال کے شروع میں 120,000،46,000 مربع کلومیٹر (XNUMX،XNUMX مربع میل) سرچ زون کا جھنڈا مکمل کرے گا اور حکام نے کہا ہے کہ اس وقت تک اس تلاشی میں توسیع کا کوئی منصوبہ نہیں ہے جب تک کہ کوئی نیا ثبوت سامنے نہ آجائے جو طیارے کے مخصوص مقام کی نشاندہی کرے۔ .
آسٹریلیائی وزیر ٹرانسپورٹ ڈیرن چیسٹر نے کہا کہ اس ہفتے کے سربراہی اجلاس میں شامل ماہرین مستقبل کے کسی بھی ممکنہ سرچ آپریشن کے لئے رہنمائی پر کام کریں گے۔
ماہرین پوری طرح سے مطالعہ کرکے ایک نئے تلاش کے علاقے کی تعریف کرنے کی کوشش کر رہے ہیں جہاں بحر ہند میں ملبے کا پہلا ٹکڑا طیارے سے برآمد ہوا تھا - ایک فنگر فلیپ جس کو فلاپرون کہا جاتا تھا - ممکنہ طور پر طیارے کے گرنے کے بعد وہاں سے کھڑا ہوا تھا۔
کئی ریپلیکا فلیپرون یہ دیکھنے کے لri متriثر ہوگئے تھے کہ آیا یہ ہوا ہے یا دھاریں جو بنیادی طور پر اس بات پر اثر انداز ہوتی ہیں کہ وہ پانی کے پار کیسے حرکت کرتے ہیں۔ اس تجربے کے نتائج ملبے کے بارے میں تازہ تجزیہ کرتے رہے ہیں۔ اس تجزیہ کے ابتدائی نتائج ، جو بدھ کی رپورٹ میں شائع ہوئے ہیں ، تجویز کرتے ہیں کہ ملبہ موجودہ سرچ ایریا یا اس کے شمال میں شروع ہوسکتا ہے۔ ٹرانسپورٹ بیورو نے متنبہ کیا کہ تجزیہ جاری ہے اور ان نتائج کو بہتر بنائے جانے کا امکان ہے۔
